Automatyczny programator ECU Tacho V 5.0 do kresek VDO z NEC MCU 24C32 / 24C64

Automatyczny programator ECU Tacho V 5.0 do kresek VDO z NEC MCU 24C32 / 24C64

Najnowsza wersja 5.0, obsługa VDO z 24C32 lub 24C64, nasza tacho USB wersja 5.0 zawiera funkcje Tacho USB 4.52, Tacho USB 4.0 i Tacho USB 3.5
Programator eeprom przyrządu Kombi / Immo box!
Oprogramowanie kompatybilne z Windows 7, Vista, Win XP, Win 98!
Obsługa niektórych kresek VDO dla VW od roku 2009-2011 z pamięcią NEC MCU i 24C32 lub 24C64 eeprom. Ważne: te myślniki wymagają włączenia zapłonu za pomocą ważnego kluczyka samochodu! Wersja oprogramowania 5.0 działa TYLKO z interfejsami, które mają wbudowany programator dla transponderów Megamos ID48!
Wbudowany programator transponderów ID48 Magmy! Wstępne programowanie transponderów TP2x jako kluczy dealera z danymi bezpieczeństwa części odczytywanymi z immobilizera!
NOWA kluczowa funkcja programowania dla samochodów z myślnikami VDO na magistrali CAN! (Protokoły TP2 i UDS)

Uwaga: wymagane są transpondery TP22,23,24,25!

Lista obsługiwanych samochodów:

Volkswagen
Golf 6, Jetta, Polo, EOS z VDO dash 2009 - 2011, uwaga: nie wszystkie kreski są obsługiwane!
Golf 5, Caddy, Touran, Jetta, EOS z VDO dash 2003 - czerwiec 2006
Golf 4, Bora z VDO lub Motometer / Bosch dash: 1997-2003
Beetle with Marelli dash: 1998-2005
Passat, Jetta, z VDO, Marelli lub Motometer Dash: 1997-2004
Polo z VDO lub kreską Motometru: 1999-2006 (tylko zmiana przebiegu w latach 1999-2002)
Sharan z kreską VDO: 2000-2004 (tylko zmiana przebiegu)
Caddy, Lupo z VDO lub Motometer dash 1997 - 2002 (tylko zmiana przebiegu)
Transporter z deską rozdzielczą VDO 1998 - 2000
LT35 (Temic immo box) 1999-2003 (kod PIN tylko do odczytu)
Gol (Kostal immo box) 1999-2003 (kod PIN tylko do odczytu)

Siedzenie
Altea, Leon, Toledo z VDO 2003 - 6/2006
Leon, Toledo, Cordoba, Ibiza z VDO lub Motometer dash 1997-2003
Alhambra z VDO 2000-2004 (tylko zmiana przebiegu)
Inca z VDO lub motometrem 1997-2000 (tylko zmiana przebiegu)

Skoda
Octavia II z deską rozdzielczą VDO 2005 - 6/2006
Octavia, Fabia z VDO dash 1997 - 2004

Audi
A3 VDO dash 2003-2005
A3, A4, A6 VDO deska rozdzielcza 1997-2000
A3, TT, A6 Magnetti Marelli dash 1998-2003
A4 Bosch dash 2000 - 2008 - Odczyt / zapis zaszyfrowanych danych za pomocą V4.5!
A4, A6, A8 1995-1999 (immo box - odczyt kodu PIN)

Tacho wersja USB 4.52

tcho 4.52 zostało zaktualizowane z tacho usb4.0, uaktualnij interfejs tacho usb 4.0 z programatorem do układów Megamos ID48, nasza wersja tacho 5.0 została zaktualizowana bezpośrednio, zawiera funkcje dla tacho usb 4.52
Korzyści z tego uaktualnienia to:
Twój interfejs tachografu będzie współpracował z oprogramowaniem vesrion 5.0 dla nowych kresek VDO z protokołem UDS od roku 2009+
Programowanie nowych kluczy do samochodów, które znajdują się w bazie danych FAZIT.
Działa z samochodami, które mają zablokowany kanał programowania kluczy lub kod PIN nie jest akceptowany.
Nie trzeba czekać do 30 minut na procedurę programowania klucza.
Dzięki tej aktualizacji tacho może zaprogramować nowy klucz w ciągu jednej minuty

.
tacho wersja 4.0

Programator eeprom Kombiinstrument / Immo box!
Oprogramowanie kompatybilne z Windows 7, Vista, Win XP, Win 98!
Działa na każdym komputerze, który ma port USB!
Obsługiwana jest większość kresek od 1997 do 2006!
Bezpośrednie programowanie układów Megamos ID48 (JMA-TP08) do samochodów na magistrali CAN od listopada 2003 r. Do czerwca 2006 r
Transponder Maker Pro jest wymagany do wstępnego programowania tych układów.
Uwaga: transpondery TP22,23,24,25 NIE są wymagane!


1. główne funkcje:

Przeczytaj informacje o ECU
Przeczytaj kod PIN
Zmień przebieg
Przeczytaj eeprom
Nowy klucz programisty
Napisz eeprom
Wyczyść błędy ECU
Bufor pamięci Viem

2. Lista obsługiwanych samochodów:

Volkswagen
Golf 5, Caddy, Touran, Jetta, EOS z VDO dash 2003 - czerwiec 2006
Golf 4, Bora z VDO lub Motometer / Bosch dash: 1997-2003
Beetle with Marelli dash: 1998-2005
Passat, Jetta, z VDO, Marelli lub Motometer Dash: 1997-2004
Polo z VDO lub kreską Motometru: 1999-2006 (tylko zmiana przebiegu w latach 1999-2002)
Sharan z kreską VDO: 2000-2004 (tylko zmiana przebiegu)
Caddy, Lupo z VDO lub Motometer dash 1997 - 2002 (tylko zmiana przebiegu)
Transporter z deską rozdzielczą VDO 1998 - 2000
LT35 (Temic immo box) 1999-2003 (kod PIN tylko do odczytu)
Gol (Kostal immo box) 1999-2003 (kod PIN tylko do odczytu)

Siedzenie
Altea, Leon, Toledo z VDO 2003 - 6/2006
Leon, Toledo, Cordoba, Ibiza z VDO lub Motometer dash 1997-2003
Alhambrawith VDO 2000-2004 (tylko zmiana przebiegu)
Inca z VDO lub motometrem 1997-2000 (tylko zmiana przebiegu)

Skoda
Octavia II z deską rozdzielczą VDO 2005 - 6/2006
Octavia, Fabia z VDO dash 1997 - 2004

Audi
A3 VDO dash 2003-2005
A3, A4, A6 VDO deska rozdzielcza 1997-2000
A3, TT, A6 Magnetti Marelli dash 1998-2003
A4 Bosch dash 2000-2005
A4, A6, A8 1995-1999 (immo box - odczyt kodu PIN)


3. Jak programować klucze za pomocą USB Tacho 4.0
Włączyć zapłon za pomocą dowolnego nowego lub starego klucza, bez względu na to, który z nich.
Uruchom oprogramowanie, wybierz z menu opcję „VDO NEW - CAN bus”.
Naciśnij przycisk „Połącz wybrane ECU”, po 5 sekundach dane myślnika zostaną wyświetlone na ekranie.
Naciśnij „Programuj nowy klucz”, oprogramowanie odczyta dane z myślnika i po kilku sekundach otworzy się nowe okno.
Zobacz zdjęcie. Wyświetlone zostaną numery identyfikacyjne transponderów zapisanych w pamięci.


To jest okno modułu TMPro # 146. Włóż klucz transpondera z nowym układem Megamos ID48 i zaprogramuj go.



Naciśnij „Dodaj klucz”, a pojawi się komunikat. Włącz zapłon za pomocą kluczyka, który chcesz zaprogramować! Klucz może być nowy - już zaprogramowany w TM Pro, lub stary - klucz, który był używany w tym samym samochodzie! tacho sprawdzi klucz. Jeśli ten klucz jest już zaprogramowany w samochodzie lub pochodzi z innego samochodu, tacho wyświetli komunikat ostrzegawczy na ekranie i nie zaprogramuje tego klucza!




Jeśli wszystko jest w porządku, tacho doda nowy klucz do danych immobilizera i wyświetli na ekranie numer identyfikacyjny nowego klucza. Zobacz czerwony znak na zdjęciu. Teraz możesz zaprogramować nowy klucz transpondera w immobilizerze. Naciśnij „Write Keys”, aby zakończyć procedurę programowania!

Naciśnij „Write Keys”, a pojawi się okno ostrzegawcze. Jeśli masz pewność, że wszystko jest w porządku, naciśnij „Kontynuuj”, w przeciwnym razie naciśnij „Anuluj”. Jeśli naciśniesz „Anuluj”, nic się nie stanie, a dane nie zostaną zapisane w immobilizerze. Po naciśnięciu przycisku „Kontynuuj” tacho zapisuje dane w immobilizerze po kilku sekundach. Kreska zostanie zresetowana, a procedura programowania zakończona!
To ostatni krok, po czym nowe dane zostaną zapisane w immobilizerze! Jeśli zaznaczyłeś i usunąłeś niektóre klucze, NIE będą one już działać!

Naciśnij „Write Keys”, a pojawi się okno ostrzegawcze. Jeśli masz pewność, że wszystko jest w porządku, naciśnij „Kontynuuj”, w przeciwnym razie naciśnij „Anuluj”. Jeśli naciśniesz „Anuluj”, nic się nie stanie, a dane nie zostaną zapisane w immobilizerze. Po naciśnięciu przycisku „Kontynuuj” tacho zapisuje dane w immobilizerze po kilku sekundach. Kreska zostanie zresetowana, a procedura programowania zakończona!
To ostatni krok, po czym nowe dane zostaną zapisane w immobilizerze! Jeśli zaznaczyłeś i usunąłeś niektóre klucze, NIE będą one już działać!
To zdjęcie pokazuje ostatnie okno tacho. Jeśli włączyłeś zapłon za pomocą kluczyka, który jest już zaprogramowany przez TMPro, lampka ostrzegawcza immobilizera na desce rozdzielczej zgaśnie. Nowy klucz jest już zapisany w immobilizerze i możesz uruchomić silnik!
Jeśli lampka ostrzegawcza immobilizera na desce rozdzielczej nadal miga, oznacza to, że w procedurze programowania wystąpił błąd, możesz sprawdzić klucz transpondera - zobacz, jak to zrobić na następnym zdjęciu!



Włącz zapłon za pomocą kluczyka, który chcesz przetestować! Uruchom oprogramowanie, wybierz z menu opcję „VDO NEW - CAN bus” i naciśnij przycisk „Test transpondera”. tacho połączy immobilizer. Naciśnij przycisk „Przeczytaj informacje o ECU” i poczekaj około 10 sekund. Informacje o tym kluczu transpondera zostaną wyświetlone na ekranie, patrz następne zdjęcie. Możesz nacisnąć „Czytaj informacje ECU”, aby ponownie przetestować klucz transpondera. Ta procedura jest opcjonalna i nie jest wymagana podczas programowania nowych kluczy.



Włącz zapłon za pomocą kluczyka, który chcesz przetestować! Uruchom oprogramowanie, wybierz z menu opcję „VDO NEW - CAN bus” i naciśnij przycisk „Test transpondera”. tacho połączy immobilizer. Naciśnij przycisk „Przeczytaj informacje o ECU” i poczekaj około 10 sekund. Informacje o tym kluczu transpondera zostaną wyświetlone na ekranie, patrz następne zdjęcie. Możesz nacisnąć „Czytaj informacje ECU”, aby ponownie przetestować klucz transpondera. Ta procedura jest opcjonalna i nie jest wymagana podczas programowania nowych kluczy
Część zmiennej transpondera i transponder zablokowane muszą być „TAK”, w przeciwnym razie wystąpią błędy w programowaniu nowego klucza w TMPro!
Część stała transpondera musi być „TAK”, w przeciwnym razie klucz nadal nie jest zaprogramowany w immobilizerze lub procedura programowania tacho nie została zakończona pomyślnie. W przypadku takiego błędu powtórz całą procedurę programowania z innym nowym transponderem! Wszystkie parametry muszą być ustawione na „TAK”!