Narzędzie autodiagnostyczne ALL IN ONE dla BENZ C6, BMW ICOM, JLR, VAS, HONDA, TOYOTA, PIWIS, Subaru, , GM, Ford, MAZDA

Wszystkie w jednym profesjonalnym narzędziu diagnostycznym dla BENZ C6, BMW ICOM, JLR, VAS, HONDA, TOYOTA, PIWIS, Subaru, GM, Ford, MAZDA

Wszystkie oryginalne oprogramowanie zostanie zainstalowane
1. Jeśli wybierzesz oprogramowanie zainstalowane na dysku twardym / SSD, można wstawić go do laptopa, a następnie może go używać
Wymagania dotyczące konfiguracji i wykorzystanie PC
1.1 Wymagania dotyczące sprzętu komputerowego: procesor i5/i7; pamięć: 8 g.
1.2 Stosowanie: po włączeniu dostępne są 4 opcje, które można wybrać za pomocą klawiszy w górę i w dół, a następnie kliknąć enter w celu potwierdzenia.
2Jeśli wybierzesz oprogramowanie zainstalowane na laptopie, możesz go użyć bezpośrednio po jego uzyskaniu.
 

Uwaga:
Dysk twardy jest wyposażony w MB STAR C6 DoIP, BMW ICOM, GM Tech2Win i GM GDS2, Ford IDS, Mazda IDS, Toyota TIS, Honda HDS, VW ODIS, JLR SDD i Pathfinder ((opcjonalnie), Subaru SSM3, VIDA,Porsche Piwis2 Oryginalne oprogramowanieJeśli potrzebujesz oprogramowania Porsche Piwis 3, możesz zapłacić opłatę licencyjną i wysłać mi numer serii urządzenia, możemy ci pomóc go aktywować.

Wersja oprogramowania:
1. Toyota TISV18.00.008
W przypadku Toyoty, rok wsparcia 2000-2023
2.Honda HDSHDS V3.105.12
W przypadku Hondy, rok wsparcia 2005-2023
3.FORD/MAZDA IDSV129
Ford, rok wsparcia 2005-2023
(niektóre modele serii F, których rok pojazdu jest przed 2010 r. nie mogą działać dla Ford IDS i niektóre modele muszą działać z FDRS
Proszę skontaktować się ze sprzedawcą, jeśli nie ma Pan pewności, czy urządzenie jest zgodne z Państwa modelem.dziękuję)
W odniesieniu do roku wsparcia Mazda 2005-2023
4.GM MDI2V2023.07
W odniesieniu do GM, rok wsparcia 2000-2023
5Vida.V2014D
6.JLR SDD i Pathfinder V164 i V374
JLR SDD,rok wsparcia 2007-2017
JLRPathfinder, rok wsparcia 2016-2022
7.VW ODISV11
W przypadku VW AUDI rok wsparcia 2001-2022
8.Benz Star C6V2023.06
W przypadku Mercedes Benz, rok wsparcia 2005-2023
9.BMW ICOMV2023.12 ISTA-D ISTA 4.44.30 ISTA-P 3.71.0.200
W przypadku BMW rok wsparcia 2004-2022
10.PORSCHE PIWIS 2V18.1000
W przypadku Porsche 2 rok wsparcia 2005-2017
11. Subaru SSMIIIV2022.01, SSM3 V1.57.71.8, SSM4 V22.60
W odniesieniu do Subaru, rok wsparcia 2005-2022

Wielokrotna w jednym diagnoza OE DoIPjest prawdziwym instrumentem diagnostycznym opartym na DOP, J2534 i innych oryginalnych protokołach pod marką OEMD. Nie tylko obsługuje wszystkie protokoły J2534,ale także przewodzi w realizacji doskonałej i kompletnej adaptacji DoIP w branży, zastępując zdolność adaptacyjną, zdolność programowania, szybkość diagnozowania i programowania, stabilność i pierwotną diagnozę pierwotnego instrumentu diagnostycznego.Zdolność instrumentu została znacznie poprawiona, zajmując wiodącą pozycję w branży w zakresie całkowitego zastąpienia C6,i jest to również pierwszy kompleksowy oryginalny instrument diagnostyczny w branży, który realizuje wszystkie funkcje ICOM A2 i VAS6154OD6 rzeczywiście podniósł wielofunkcyjny w jednym i kompleksowy instrument diagnostyczny do nowego poziomu odniesienia, który stał się jedynym wyborem dla narzędzia diagnostycznego J2534 i DoIP OE.

Charakterystyka:
Dostosowuje się do oprogramowania diagnostycznego OE, doskonale zastępuje diagnostykę OE i realizuje funkcje diagnostyki OE, takie jak identyfikacja jednostki sterującej, odczytywanie i usuwanie informacji o awarii,przepływ danych, kierowane zapytanie o usterki, test działania, programowanie, dopasowanie, ustawienie kodu, ukrywanie pędzla, zmiana konfiguracji pojazdu itp.

Cechy korzystne
1.Wielofunkcyjny w jednym kompleksowym instrumencie diagnostycznym VCI z oryginalnej fabryki, jedna maszyna jest wielofunkcyjna i opłacalna;
2- kompleksowe i doskonałe wsparcie DoIP, nie tylko wsparcie, ale także doskonałe dostosowanie;
3. Realizować funkcje i prędkości, których J2534 i inne kompleksowe oryginalne instrumenty diagnostyczne nie mogą osiągnąć;
4Rozwiązanie problemu, że nie-doip lub inne instrumenty diagnostyczne nie są w stanie zaprogramować bramki audio i instrumentów;
5Rozwiązanie problemu, że nowe i stare modele nie mogą być testowane przez nie-doip lub inne narzędzia diagnostyczne;
6Przemysł zajmuje wiodącą pozycję w zakresie wspierania i dostosowywania 18 oprogramowania BMW;
7Przemysł jest liderem w wspieraniu oprogramowania programowego Toyoty i Hondy;
8Przemysł zajmuje wiodącą rolę w dostosowywaniu i wspieraniu poradników dotyczących demontażu i montażu Mercedes Benz, programów demonstracyjnych diagnostycznych i oprogramowania do zapytania o linie firmy trzeciej;
9.Może doskonale zastąpić BENZ STAR C6 i wiele oryginalnych instrumentów diagnostycznych;
10.Zrealizować wszystkie funkcje BMW ICOM A2 i szybko zaprogramować jednostkę sterującą pojazdem;
11.Zrealizować instalację i użytkowanie win 10 serii Audi ODIS;
12. Realizuje wszystkie funkcje VAS6154;
13Jednocześnie obsługuje SDD i Pathfinder i może modyfikować pojazd i zaprogramować jednostkę sterującą do szybkiego odczytu danych;
14Wspierać wszystkie funkcje oprogramowania tis w głównej fabryce i realizować funkcję modernizacji oprogramowania systemu napędowego pojazdów, które stacje 4S w kraju i za granicą nie mogą zrobić na własną rękę;
15.Wspieranie wszystkich funkcji oprogramowania HDS w fabryce, tak aby realizować funkcję, że stacje 4S w kraju i za granicą nie mogą uaktualnić oprogramowania systemu napędowego pojazdu według własnej woli;
16Dodaje się wiele protokołów w celu zapewnienia kompleksowej zdolności adaptacyjnej i funkcji programowania;
17Wspiera rozbudowę modeli, takich jak: Ford Mazda, GM, Porsche, Subaru itp.;
18.Rzeczywiste pomiary programowania doip, bez sztuczek, z danymi i faktami.

Wsparcie protokołu:
1.SAE-J2534-1
2.SAE-J2534-2
3.ISO-9141 K-Line
4.ISO-14230 K-Line
5.ISO-15765 K-Line/CAN
6.ISO-11898 DWCAN
7.ISO-11898 DWFTCAN
8.SAE-J1850 VPW(Klasa GM2)
9.SAE-J1850 PWM ((FORD SCP)
10.SAE-J2411 Jednoszyt CAN ((GMLAN)
11.SAE-J2610 SCI(Chrysler)
12.SAE-J2740 GM ALDL
13.SAE-J2809 (HONDA DIAG-H)
14.SAE-J1939 CAN
15.SAE-J1708 Na RS 485
16.VAG TP16 CAN
17.VAG TP20 CAN ((SAE J2819)
18.VAG KW81 ((SAE J2818)
19.BMW DS2
20.FORD UBP
21.DOIP

1. 2023.06 Mercedes Benz C6 DoIP Xentry Diagnostic VCI wyświetlacz oprogramowania:

Oprogramowanie Benz obejmuje dwie wersje PASSTHRU i PDU,w tym oprogramowanie DAS,Xentry.213, 205 itd., inne modele samochodów muszą korzystać z wersji przejścia do diagnostyki.203Podtrzymuje połączenia WIFI, LAN i USB.

Charakterystyka produktu:
Silniki (wszystkie systemy benzynowe i wysokoprężne)
Przesyłki i elektroniczne moduły selektorów
Systemy zawieszenia do sterowania nadwoziem i aktywnym sterowaniem nadwoziem
Systemy trakcyjne: systemy hamulcowe ESP / ASR / ETS / ABS / BAS / SBC
Dodatkowe układy przytrzymujące (SRS) /poduszki powietrzne, wszystkie moduły nadwozia OCP / UCP / LCP / SCM / SKF / KFB / RCM / DCM
System autoryzacji jazdy
Moduły Sam (Signal Acquisition)
Elektroniczny system zapłonu (EIS)
Wyposażenie systemu pneumatycznego i funkcje ATA
Systemy klimatyzacji / klimatyzacji
Zespół instrumentów
Kontrola ciśnienia w oponach
System Parktronic
Bez klucza
D2b Command & Audio Gateway (sieci D2B i MOST)
Tuner telewizyjny
Zmiana zasięgu światła głównego
Elektronika siedzenia
Moduły dachowe Rvc, RST i Vario
Automatyczny system sprzęgła ACS
Moduły nadwozia klasy M (AAM / EAM / DAS / SEM / VG Transfer Case)
Assyst & ASSYST + systemy

2.V2023.12 BMW ICOM Następny wyświetlacz oprogramowania A2+B+C:

Wersja oprogramowania BMW:
Diagnoza:ISTA-D V4.41.30,
Programowanie:ISTA-P V3.71.0.200

Nowe oprogramowanie BMW może wykonywać programowanie i kodowanie dla wszystkich samochodów BMW serii E / F / G. Podobnie jak BMW ICOM A1 / A2 / A3, ALLSCANNER VXDIAG A3 obsługuje wszystkie oprogramowanie BMW i jest dobry w programowaniu światłowodowym.
Główne oprogramowanie diagnostyczne obejmuje:
BMW ISTA-D (diagnostyczny);
BMW ISTA-P (programowanie)
BMW Group ISPI (czwarta generacja klienta oprogramowania diagnostycznego BMW);
E-SYS (Inżynierskie oprogramowanie dla serii F, dostępne do programowania, kodowania, chińskie, realizować ukryte funkcje, zaawansowane funkcje);
WINKFP (dla serii E: programowanie, ulepszanie i obniżenie klasyfikacji);
Narzędzie32 (wprowadzenie klucza, kody importowe, usunięcie certyfikacji, zaawansowane funkcje serii BMW);
INPA (czytanie informacji o pojeździe, diagnostyka, odczytywanie i usuwanie kodów awarii);
Kod BMW (dla serii E: importowanie danych, zmiana kodu lub realizacja ukrytych funkcji);
KSD2 (zapewnienie pełnych informacji dotyczących naprawy pojazdu do celów diagnostycznych lub programowania);
Narzędzie NCS-Expert (dla serii E: ustawić kody, zrealizować ukryte funkcje i zmienić ustawienia);
Oprogramowanie BMW obejmuje wersję inżynierską, czyli szybki i łatwy system programowania diagnostycznego i kodowania, z którego korzystają niemieccy inżynierowie BMW.Wersja inżyniera jest tak praktyczna i potężna, że może osiągnąć profesjonalne funkcje, które wszystkie oryginalne komputery profesjonalne mogą realizować, może zmienić język na chiński za pośrednictwem portu OBD dla samochodów importowanych (europejskich samochodów regulacyjnych, Stanów Zjednoczonych i Stanów Zjednoczonych, Afryki itp.).programowanie (w tym. programowanie tylko jednego modułu), kodowanie, realizacja ukrytej funkcji, aktywacja nowych funkcji, aktualizacja systemu modułu.

3.ToyotaTIS V18.00.008 Funkcje i opisy:

1.W pełni zgodne z normą SAE J2534
2. Całkowicie kompatybilny z Toyota TIS Techstream
3Wspiera diagnostykę i aktywne testy.
4.Wspiera większość samochodów Toyota, Lexus i Scion z 1996 r. i nowszych z diagnostyką OBDII/DLC3

4Honda HDSV3.105.12 Funkcja:

Funkcje obsługiwane przez protokoły Honda/Acura
Odczytywanie i dekodowanie kodów usterek z pamięci bloków sterowania
Usuwanie kodów usterek
Wyświetla obecne parametry systemu w formie cyfrowej
Połączone wyświetlanie danych
Zarządzanie urządzeniami wykonawczymi
Przechowywanie dzienników - zapisywanie i przechowywanie parametrów cyfrowych w pamięci
Specjalne funkcje - zmiana dopuszczalnych ustawień bloków, programowanie itp.

5. Ford/Mazda IDS VCM2 V129 Funkcja:

1- programowanie i montaż nowych jednostek sterujących (PCM, ABS, klaster przyrządów, poduszki powietrzne, pompy paliwowe itp.)
2. Strumień danych na żywo z funkcjami nagrywania i odtwarzania dla głównych ECU
3. Czytaj i wyczytaj kody diagnostyczne (DTC)
4. Ustawić, regulować lub usunąć regulatory prędkości
5. Automatyczne rozpoznawanie pojazdów
6Nowe oprogramowanie - Re-flash dla istniejących ECU
7Wszystkie inne funkcje sprzedawcy
8. Przywrócenie kąta kierownicy
9. Wytyczne w zakresie wykrywania wad
10. Program Nowych Kluczy
11. Regeneracja DPF
12Krwawienie hamulca.
13. Kodujący wtryskiwacz

6.GM MDI 2 V2023.07 GM/OPELFEATURES:

1.W pełni zgodne z SAE-J2534-1 i SAE-J2534-2
2.Wszystkie obecne i najstarsze protokoły pojazdów: CAN, UART, KW2000, Class2, GM LAN itp.

Globalny System Diagnostyczny (GDS i GDS2)
* Nowe oprogramowanie diagnostyczne wymagane dla wszystkich pojazdów GM Global Architecture (Global A).
* GDS i GDS2 to oprogramowanie uruchamiane na konkretnym komputerze.

GM Kit obsługuje zarówno GDS i GDS2. GDS 2 działa podobnie do oryginalnego GDS. łatwiejsze i szybsze

GDS 2 zapewnia następujące możliwości w wielu językach:
* Odczytywanie kodów, status kodów, Freeze Frame i Clear Codes.
* Przeczytaj numer VIN, numer części ECU i numer oprogramowania.
* Rejestruj, przechowuj i odtwarzaj przechowywane dane.
* Kontrola i monitorowanie funkcji kontroli wyjścia.
* Konfigurowanie i resetowanie funkcji.
* Zapisywać lub wyświetlać historię poprzednich sesji diagnostycznych pojazdu.

Kompatybilne oprogramowanie:
* Wspieranie diagnostyki opartej na komputerze z wdrożeniem Globalnego Systemu Diagnostycznego GDS i GDS2
* Wspieranie GM TIS2WEB Online Service Programming System (SPS)
* Wsparcie aplikacji Tech2Win do oferowania większego ekranu z całą funkcjonalnością narzędzia Tech 2

System programowania usług (SPS) ((Do tej funkcji, musisz mieć GM online konto do programowania online)
* przejściowe programowanie na pojazdach GM z poprzednich modeli i Global A
* Zwiększyć prędkość przeprogramowania o 20-70% i przygotować się do obsługi nowych modeli

W celu przejściowego programowania elektronicznych jednostek sterowania we wszystkich pojazdach wyprodukowanych od 1996 r. i przyszłych wersjach.na nowym hybrydowym samochodzie Tahoe z 7 ECUNormalnie przeprogramowanie zajmie dwie godziny, ale VCX Nano zajmie tylko 45 minut.To 64% różnicy i oznacza, że można obsłużyć 10 pojazdów zamiast 4 w 8-godzinny dzień.Potencjał zwiększenia przychodów jest dramatyczny.

Funkcja Tech2Win
Tech2Win, wersja aplikacyjna modułu Tech 2 i CANdi (diagnostyczny interfejs sieci obszarów kontroli),Tech2Win może być stosowana podczas badania pojazdu na drodze,oferuje większy ekran ze wszystkimi funkcjami narzędzia Tech 2. Aplikacja Tech2Win oferuje wszystkie funkcje i funkcje Tech 2 dla Opel itp. Tech2win musi być zainstalowany na win 7 32 bitów.

7. Vida V2014D Funkcja:

Język oprogramowania 2014DWłoski, angielski, francuski, portugalski, szwedzki, japoński, koreański, holenderski, rosyjski, turecki, tajski, chiński
1) Administracja - Ogólne informacje, projekt i funkcja
2) Standardowe komponenty, materiały eksploatacyjne i materiały eksploatacyjne.
3) Serwis i konserwacja
4) Silnik z montażem i wyposażeniem
5) Układ elektryczny
6) Przekaz mocy
7) hamulce
8) Podwieszenie i kierowanie
9) sprężyny, amortyzatory i koła
10) Karoseria i wnętrze - m.in. diagnostyka, konstrukcja i funkcja, informacje dotyczące napraw i części zamiennych
11) Inne - pojazdy specjalne, np. karetki, samochody policyjne.

8. Land Rover Jaguar SDD V160 i Pathfinder V374 Funkcja oprogramowania:

Oprogramowanie Pathfinder
It is the only unit that will be compatible with the Pathfinder software and all JLR vehicles with the new vehicle architectures found in 2018 and newer vehicles (from the Range Rover/Range Rover Sport L405/L494)Oprócz pojazdów z 2018 r. i nowszych, DoIP VCI będzie również w stanie łączyć się z pojazdami z architekturą Multi-CAN z lat 2014 do 2020 r. (patrz poniższa lista aplikacji).

Oprogramowanie SDD
Cały rok 2014-2020 bez DOIP i wcześniejsze (2006 do 2020) Land Rover i Jaguar nadal będą korzystać z oprogramowania SDD JLR.

NOWY JLR DoIP VCI to najnowszy interfejs dla pojazdów Jaguar i Land Rover.

It is the only unit that will be compatible with the Pathfinder Software and all JLR vehicles with the new vehicle architectures found in 2017 and newer vehicles (from the Range Rover/Range Rover Sport L405/L494)Oprócz pojazdów z roku 2020 i nowszych.

DoIP VCI będzie również w stanie łączyć się z pojazdami o architekturze Multi-CAN w latach 2014-2020 (zob. poniższy wykaz zastosowań).Pojazdy z 2014 r. i starsze pojazdy niewymienione tutaj będą nadal korzystać z obecnego systemu diagnostycznego i VCI.

DoIP VCI Aplikacje:
• XE (X760)
• F-Pace (X761)
• Typ F (X152)
• XF (X260)
• XJ (X351) 16MY tylko
• Evoque (L538)
• Discovery Sport (L550)
• Range Rover (L405)
• Range Rover Sport (L494)

9. VW ODIS v11 dla VW Audi Skoda

Wspiera najnowsze oprogramowanie ODIS 11 i protokół UDS.
Wspieraj Volkswagen, Audi, Skoda, Bentley, Lamborghini

10.Porsche Piwis Tester II Funkcje i opis:

1. odczyt/wyczytanie kodu błędu, przechwytywanie strumienia danych, dopasowanie programowania komputerowego, test komponentów, konsultacje dotyczące informacji o konserwacji, rysunek lokalizacji komponentów, schemat okablowania.
2. Porsche Piws2 II działa z starymi i najnowszymi samochodami Porsche. Jest wyposażony w laptop Lenovo lub Dell i oryginalne oprogramowanie do testu.
Porsche Piws2 II może pomóc w diagnostyce i programowaniu wszystkich nowych i starych typów samochodów Porsche.
Cayenne do 2010 roku, Cayenne od 2011 roku i Panamera.
3Nowy Panamera może być zdiagnozowany tylko przy użyciu Porsche Piws2.
4Można pracować z starymi i nowymi samochodami Porsche do 2013 roku.

Systemy wsparcia Porsche Piws2 II:
Silnik, automatyczna skrzynia biegów, klimatyzacja, SRS, ABS, ASR, MPL, GM, oryginalny system antykradzieżowy, system bez klucza GO, system OBDII.

Porsche Piws2 Pojazd:
1. 911(997) (991)
2. Boxster/Cayman (987)
3. Cayenne do roku 2010
4. Cayenne z 2011 roku
5Panamera.
6Wspierajcie Porsche Cars do 2017 roku.

11.SUBARU V2022.01 Funkcja oprogramowania:
1. Diagnostyka wszystkich systemów. Wybieranie tego elementu wyświetla na jednym ekranie stan wykrywania usterek wszystkich modułów sterowania układu sterowania, dla których wspierana jest diagnostyka SSMII,i zapamiętanych kodów diagnostycznych.
2Wybór tego punktu umożliwia wybór określonego systemu spośród systemów sterowania, dla których diagnostyka SSMIIII jest obsługiwana, oraz wykonanie diagnostyki usterek.Ten element może być używany do wyświetlania danych wejściowych/wyjściowych modułów sterowania systemem wykonujących diagnostykę usterekTen element menu jest również używany po zakończeniu prac naprawczych do usuwania kodów diagnostycznych, konfiguracji ustawień modułu sterowania itp.
3. Wyświetlenie zapisywanych danych. Ten element może być używany do zapisywania różnych danych pobranych podczas operacji diagnostyki usterek i do ładowania danych do przeglądania po zakończeniu pracy.
4Ten przedmiot wykonuje rejestrację imobilizatora.
5Ten element przeprogramowuje moduł sterowania.
6. Odczytywanie danych pomiarowych aplikacji CF. Ten element wykonuje odczytywanie samodzielnych danych pomiarowych zapisywanych na karcie CF na dysku twardym komputera.
7. Konwertuje/zapisuje dane pomiarowe na rejestrator jazdy. Ładuje dane pobrane na rejestratorze jazdy na komputer z karty CF, a następnie konwertuje i zapisuje te dane.
8Po podłączeniu opcjonalnego wkładu pulsowego/analogowego do SDI, podłącz pulsowe/analogowe pudełko do SDI i wykonuj analogowe pobieranie próbek za pomocą pulsowej/analogowej sondy.Ale nie dostarczamy wkładu impulsowego / analogowego.

Wykaz opakowań:
1 sztuk x maszyna VXDIAG VCX SE
1 pc x kabel OBDII
1 sztuk x kabel USB
1 pc x 2TB dysku twardym (opcjonalnie)
1 pc x laptop Lenovo T450 używany (opcjonalny)

Używany laptop Lenovo T450 Specyfikacja:
Marka: Lenovo
Warunki: używane
Typ: Laptop/Notebook
Rozmiar ekranu:12.5
Typ procesora: Intel (R) Core (TM) I5-5200U CPU
Pamięć: 8 GB
Dysk twardy: 2000G HDD lub 2000G SSD